Винтовой компрессор TRIUMPH DELTA 20/13 I SE

Это КПД более 99,8 %, что обеспечивает существенную экономию производства 1 м3 воздуха более чем на 5 - 6 %.

Отсутствие дополнительных подшипников ведет к увеличению ресурса винтового блока до 80 000 моточасов. Почти нет вибраций за счёт точности и технологичности изготовления винтовой пары.

Собственное производство винтовой пары на высокоточных станках «Mazak» (Япония) и приемка качества на немецких контрольно-измерительных машинах Leitz (Германия), позволяет добиться высокой точности изготовления корпуса винтового блока и самой винтовой пары.

Производительность (FAD) в соответствии с ISO-1217 ed.3, annex C. Измерения на выходе из установки.

Компрессоры TRIUMPH комплектуются интуитивно понятным контроллером. Контроллер позволяет автоматически отключать электродвигатель при отсутствии необходимости в его работе, а также задавать требуемые параметры непосредственно с панели управления. Регулирование разгрузки в соответствии с текущим уровнем потребления воздуха.

Меню на русском языке.

Сигнал с контроллера компрессора можно вывести через Wi-Fi модуль на любой ПК или смартфон, благодаря чему оператор может отслеживать рабочие параметры в любой точке мира. Вывод информации возможен как на экран компьютера, планшета, так и на экран мобильного телефона.

Позволяет синхронизировать, отслеживать и корректировать работу группы компрессоров до 8 единиц.

Обеспечивает поддержание постоянного давления в системе с точностью до 0,1 бар и немедленно реагирует на изменение давления в сети.

Компрессоры с частотно-регулируемым приводом обеспечивают регулирование производительности к реальной потребности в сжатом воздухе, тем самым и происходит значительная экономия электроэнергии и стабильное давление в пневмосистеме.

Низкооборотистый электродвигатель на постоянных магнитах. Разработан специально для работы внутри компрессора.

• Класс изоляции - F.
• Класс защиты от внешних воздействий - IP65.
• Класс энергоэффективности - IE4.
• Двигатель оборудован принудительным масляным охлаждением, что исключает перегрев двигателя во всем диапазоне скоростей.

Изолированы виброопорами от корпуса компрессора. Для установки компрессора не требуется специальный фундамент, достаточно ровной площадки.

В вертикально расположенном маслобаке снижает остаточное содержание масла в сжатом воздухе до 3 мг/м³.

Смотровое окно уровня масла и удобный кран слива масла из маслобака (не требуется специальных приспособлений) обеспечивает удобство при регламентном техническом обслуживании.

Организована с выходом охлаждающего воздуха вверх, что позволяет избежать подмеса горячего воздуха на всасывании. Оснащена независимым электроприводом и запускается в работу в зависимости от температуры. В этом случае отпадает необходимость использования большого масляного контура и дополнительных трубок к нему, за счет чего сокращается объём масла, используемого в компрессоре.